<p>迎接新的一年，加州大學(xué)洛杉磯分校交通運(yùn)輸部正在支持向電氣化未來的過渡，為該大學(xué)發(fā)布了首個電動汽車準(zhǔn)備計(jì)劃。</p> <p>&nbsp;</p> <p>該計(jì)劃提供了一個框架，以增加往返校園的電動汽車的數(shù)量，完成加州大學(xué)洛杉磯分校車隊(duì)向主要零排放車輛的過渡&mdash;&mdash;包括完全電氣化的BruinBus系統(tǒng)&mdash;&mdash;并通過擴(kuò)大充電容量來支持這些目標(biāo)。該計(jì)劃推進(jìn)了加州大學(xué)洛杉磯分?，F(xiàn)有的電氣化計(jì)劃。</p> <p>&nbsp;</p> <p>目前，加州40%的碳足跡來自交通運(yùn)輸。根據(jù)美國肺臟協(xié)會和空氣質(zhì)量監(jiān)測公司IQAir 2022年春季的報(bào)告，洛杉磯的空氣不健康，罪魁禍?zhǔn)资菗頂D在南加州道路上的1200萬輛汽車的內(nèi)燃機(jī)，排放的污染是全國最嚴(yán)重的。</p> <p>&nbsp;</p> <p>&ldquo;減少對傳統(tǒng)汽油的依賴，轉(zhuǎn)向電動汽車，對于拯救氣候、改善公眾健康，以及實(shí)現(xiàn)加州大學(xué)洛杉磯分校為通勤和校園車隊(duì)設(shè)定的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)至關(guān)重要，&rdquo;加州大學(xué)洛杉磯分校交通運(yùn)輸規(guī)劃和交通系統(tǒng)主管戴夫&middot;卡瓦斯基(Dave Karwaski)說。</p> <p>&nbsp;</p> <p>該計(jì)劃的一個重要目標(biāo)是提高人們對擁有電動汽車的好處的認(rèn)識，從購買電動汽車的退稅和獎勵，到更簡單、更便宜的操作和維護(hù)。另一個目標(biāo)是讓校園社區(qū)了解校園內(nèi)充電站的數(shù)量和位置，幫助通勤者，尤其是那些經(jīng)常到校園的員工，同時幫助大學(xué)降低成本，減少對環(huán)境的影響。鼓勵電動汽車的蓬勃發(fā)展，并實(shí)現(xiàn)到2025年5%的電動通勤者的計(jì)劃目標(biāo)，每年可減少超過2500公噸的排放。</p> <p>&nbsp;</p> <p>加州大學(xué)洛杉磯分校的車隊(duì)已經(jīng)朝著50%的零排放車輛的目標(biāo)前進(jìn)，新計(jì)劃規(guī)定，所有為車隊(duì)采購的新車&mdash;&mdash;包括6輛新的BruinBuses&mdash;&mdash;必須是混合動力或全電動的。</p> <p>&nbsp;</p> <p>為了讓園區(qū)為大量涌入的電動汽車做好準(zhǔn)備，需要建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施。這包括在每個校園區(qū)域內(nèi)提供空間，以滿足居民、通勤者、游客和車隊(duì)的清潔能源需求，到2025年將有近1000個充電站。</p> <p>&nbsp;</p> <p>免費(fèi)的1級和2級充電器將提供給任何購買在校園內(nèi)停車許可證的人，包括游客?？焖俪潆姷?級充電器可以在20分鐘內(nèi)行駛60到80英里，需要付費(fèi)。</p> <p>&nbsp;</p> <p>該計(jì)劃與交通部此前發(fā)布的可持續(xù)交通計(jì)劃、加州大學(xué)洛杉磯分校去年發(fā)布的可持續(xù)交通計(jì)劃、加州大學(xué)可持續(xù)交通政策以及加州州長加文&middot;紐森的行政命令同步，該命令要求到2035年，加州銷售的所有新車和載客卡車都是零排放車輛。</p> <p>&nbsp;</p> <p>標(biāo)簽:交通|加州大學(xué)洛杉磯分校校園|員工新聞|教師新聞|學(xué)生|環(huán)境|可持續(xù)性</p> <p>&nbsp;</p> <blockquote> <p>注：本文由院校官方新聞直譯，僅供參考，不代表指南者留學(xué)態(tài)度觀點(diǎn)。</p> </blockquote>